Žádné produkty v košíku.
Zobrazit košík “Sluneční brýle NANDEJ NG4 – White/Gold” bylo přidáno do košíku.
Tento produkt si právě prohlíží 4 zákazníci.
V 60. letech se spor mezi dvěma titány automobilového průmyslu, Henrym Fordem II a Enzem Ferrari, stal jedním z velkých příběhů legendy automobilových závodů. Hollywood to nyní zvečnil na velké obrazovce. Heel Tread to slaví limitovanou edicí 4-packu inspirovaného livrejemi GT40, které navždy změnily závody.
V první polovině desetiletí šedesátých let ovládla Scuderia Ferrari Le Mans, korunní klenot vytrvalostních závodů sportovních vozů, událost, která svým vítězům poskytla nesmazatelnou patinu špičkového výkonu a houževnatosti v očích světa.
Bez ohledu na úspěch v motoristickém sportu se obchodní konec Ferrari potýkal s finančními problémy a v roce 1963 Henry Ford II oslovil Enza ve snaze vykoupit italskou značku. Rozhovory náhle skončily, když si il Commendatore uvědomil, že jeho vítězná Scuderia byla nedílnou součástí dohody. Nespokojený Ford nařídil své závodní divizi, aby přišla se strojem, který by porazil Ferrari – „OK, pak ho nakopne do zadku“, což je údajně výraz, který použil – a začal tím, co se stalo jedním z největších sporů v historii závodění.
První prototypy GT40 se dostaly na trať v roce 1964 s omezeným úspěchem a bez šance porazit Ferraris. Američané byli na křižovatce a zaměřili se na lukrativní projekty nebo pokračovali v krvácení peněz na zdánlivě odsouzené ambice. Naštěstí pro všechny fanoušky automobilů ho posedlost Fordem porážkou Enza zdvojnásobila sázkou na GT40 a Carrol Shelby a Ken Miles byli najati jako klíčová aktiva ve vývoji GT40. Ačkoli není Shelby zdaleka harmonickým spojenectvím, jeho důvtip v budování závodních automobilů a vedení týmu a dovednosti podivného anglického závodního jezdce se rychle promítly do působivých výkonových vylepšení, ale skutečná cena Blue Oval unikla.
Ve startovací linii 55 automobilů ’66 Le Mans položila armádu ne méně než 13 GT40. Samotný závod a po závodě měly dost dramatu na samostatný film, ale nakonec to bylo vítězství Fordu 1-2-3 – vozy # 2, # 1 a # 5 vystoupily na pódium s druhým týmem Shelby # 3 GT40 vypadnou v 18. hodině.
Byl to vůbec první triumf Le Mans pro Ford – nebo pro mimoevropského výrobce – následovaný 4 po sobě jdoucími vítězstvími, která nejen ukončila dominanci Ferrari v Le Mans, ale byla pravděpodobně největším úspěchem Fordu, výsledkem let boje a selhání, ve zlatém desetiletí pro motoristický sport i kult automobilů po celém světě.
1199Kč
Není skladem
Popis
V 60. letech se spor mezi dvěma titány automobilového průmyslu, Henrym Fordem II a Enzem Ferrari, stal jedním z velkých příběhů legendy automobilových závodů. Hollywood to nyní zvečnil na velké obrazovce. Heel Tread to slaví limitovanou edicí 4-packu inspirovaného livrejemi GT40, které navždy změnily závody.
V první polovině desetiletí šedesátých let ovládla Scuderia Ferrari Le Mans, korunní klenot vytrvalostních závodů sportovních vozů, událost, která svým vítězům poskytla nesmazatelnou patinu špičkového výkonu a houževnatosti v očích světa.
Bez ohledu na úspěch v motoristickém sportu se obchodní konec Ferrari potýkal s finančními problémy a v roce 1963 Henry Ford II oslovil Enza ve snaze vykoupit italskou značku. Rozhovory náhle skončily, když si il Commendatore uvědomil, že jeho vítězná Scuderia byla nedílnou součástí dohody. Nespokojený Ford nařídil své závodní divizi, aby přišla se strojem, který by porazil Ferrari – „OK, pak ho nakopne do zadku“, což je údajně výraz, který použil – a začal tím, co se stalo jedním z největších sporů v historii závodění.
První prototypy GT40 se dostaly na trať v roce 1964 s omezeným úspěchem a bez šance porazit Ferraris. Američané byli na křižovatce a zaměřili se na lukrativní projekty nebo pokračovali v krvácení peněz na zdánlivě odsouzené ambice. Naštěstí pro všechny fanoušky automobilů ho posedlost Fordem porážkou Enza zdvojnásobila sázkou na GT40 a Carrol Shelby a Ken Miles byli najati jako klíčová aktiva ve vývoji GT40. Ačkoli není Shelby zdaleka harmonickým spojenectvím, jeho důvtip v budování závodních automobilů a vedení týmu a dovednosti podivného anglického závodního jezdce se rychle promítly do působivých výkonových vylepšení, ale skutečná cena Blue Oval unikla.
Ve startovací linii 55 automobilů ’66 Le Mans položila armádu ne méně než 13 GT40. Samotný závod a po závodě měly dost dramatu na samostatný film, ale nakonec to bylo vítězství Fordu 1-2-3 – vozy # 2, # 1 a # 5 vystoupily na pódium s druhým týmem Shelby # 3 GT40 vypadnou v 18. hodině.
Byl to vůbec první triumf Le Mans pro Ford – nebo pro mimoevropského výrobce – následovaný 4 po sobě jdoucími vítězstvími, která nejen ukončila dominanci Ferrari v Le Mans, ale byla pravděpodobně největším úspěchem Fordu, výsledkem let boje a selhání, ve zlatém desetiletí pro motoristický sport i kult automobilů po celém světě.
80% česaná bavlna, 17% polyamid, 3% elastan.
Vyrobeno v Portugalsku s využitím nejmodernějšího řemeslného zpracování k výrobě nejlepších bezešvých ponožek.
Perte naruby (max. 40 ° C / 100 ° F). Nesušit v sušičce, nežehlit.
VELIKOST – 41 – 46
