HEEL TREAD

Pro případ, že byste chtěli něco představit, je Ruf německou automobilkou, která se proslavila díky podvozku Porsche a vysoce upraveným motorům a vytvořila tak od základu jedinečné, exotické a čisté hnací stroje.

Ruf CTR „Yellow Bird“ vycházel z modelu Carrera 3.2 modelu 911 z roku 1987 a je stále nejznámější z výtvorů Aloise Rufa Jr. zaměřeného na řidiče. K jeho legendárnímu postavení nepochybně přispěla skutečnost, že Yellow Bird je hvězdou nejzábavnější zaznamenané kolo Nordschleife všech dob – ještě šílenější, když si všimnete, že je poháněn mužem / božstvem, které má velmi dobové a překvapivě bezstarostné oblečení, které vyskakuje z obchodu s potravinami bez dokonce i helmu nebo řidičské rukavice. Není tedy žádným překvapením, že toto multi-cam video plné kouřících pneumatik a protiblokovacího bočního působení ve zcela analogovém zážitku z jízdy – zde nejsou žádné protiblokovací systémy brzd nebo systémy kontroly trakce – je považováno za jedno z prvních video z automobilu, které se stalo “ virální „v prvních letech internetu, dávno předtím“  

Ale CTR nebyl jen skvělý hnací stroj nebo velmi exkluzivní exotické auto s pouze 29 vyrobenými jednotkami. Zdá se, že žlutý ničitel odfoukl nejrychlejší tovární superauta, jako jsou 959 a F40, ve slavné přestřelce Road & Track Top Speed, kde dosáhl rychlosti 338,4 km / h (211,5 mph), což šokovalo průmysl svým rekordem -breaking speed.

Je tak ikonické, že Ruf dokonce vyrobil 30. výroční edici s 710 koňmi, která je první z nové generace automobilů pro značku, která nepoužívá žádné součásti od Porsche, s hypnotizujícími černo-žlutozelenými tartanovými sedadly, které vytvářejí dokonalý elegantní přechod k design ponožek, který nás okamžitě zavede do interiéru tohoto úžasného stroje.

80% česaná bavlna, 17% polyamid, 3% elastan.
Vyrobeno v Portugalsku s využitím nejmodernějšího řemeslného zpracování k výrobě nejlepších bezešvých ponožek.

Perte naruby (max. 40 ° C / 100 ° F). Nesušit v sušičce, nežehlit.

VELIKOST – 41 – 46

“Nemyslím si, že jsem v životě něco takového viděl.” Začalo to být tak emotivní, dospělí muži se slzami stékajícími po tvářích. “

Tom Walkinshaw, závodník a zakladatel TWR

Toto zvíře V12 s leteckým balíčkem Le Mans mělo dostatek úderu, aby se dostalo na rychlost blízkou 400 km / h – to je pro vás, imperialisty, triviální rychlost 250 mil za hodinu – dolů po pre-chicane Mulsanne Straight, který vytrhl 24h Le Mans z roku 1988 zpod Porsche – výkonnější, ale méně aerodynamické – čelisti.

Píše se rok 1988 a Jaguar od 50. let nevyhrál Le Mans. Když Sir John Egan přijel v roce 1980, společnost byla docela na kolenou – on skvěle řekl: „Mohl bych být jediným předsedou automobilky, která nikdy nevyrobila auto“.
Když se Egan rozhodl obrátit osud Jaguaru, uvědomil si význam automobilových závodů při zvyšování prodeje automobilů a nasměroval společnost na cestu, aby znovu získala svůj ztracený status hrdiny závodní dráhy  .

Vrcholem tohoto úsilí byl model XJR-9 LM. Monstrum V12 s výkonem 7,0 litru a výkonem 700 hp s revoluční aerodynamikou, která mu umožnila nechat za sebou veškerou konkurenci. Ale vítězství v Le Mans nebylo jen o přímé rychlosti.
Pět XJR-9 zahájilo závod a postupně se probojovalo na první místa. Závod mezi Jags a Porsches byl během 24 hodin tvrdý a dva XJR odcházeli z mechanických problémů. Když Jaguar č. 2 konečně překročil cílovou čáru na prvním místě – kvůli jásání asi 50 000 přítomných Britů – málokdo věděl, jak blízko to všechno selhalo. Jan Lammers si všiml problému s převodovkou a poslední část závodu jel na čtvrtém rychlostním stupni, přesto si dokázal udržet náskok dvou minut před nejrychlejším Porsche! Kdyby přeřadil pouze jednou, převodovka by zemřela a s ní i sen o šestém vítězství Jaguaru v Le Mans.

80% česaná bavlna, 17% polyamid, 3% elastan.
Vyrobeno v Portugalsku s využitím nejmodernějšího řemeslného zpracování k výrobě nejlepších bezešvých ponožek.

Perte naruby (max. 40 ° C / 100 ° F). Nesušit v sušičce, nežehlit.

VELIKOST – 41 – 46

Vyvinuto ve spolupráci s Wynn’s Racing, oficiálními týmovými ponožkami pro 2020 24h Le Mans.
(4. fotografický kredit: Gary Parravani, Xynamic Automotive Photography)

80% česaná bavlna, 17% polyamid, 3% elastan.
Vyrobeno v Portugalsku s využitím nejmodernějšího řemeslného zpracování k výrobě nejlepších bezešvých ponožek.

Perte naruby (max. 40 ° C / 100 ° F). Nesušit v sušičce, nežehlit.

VELIKOST – 41 – 46

U každé události mistrovství rally vydáme oficiální pamětní pár ponožek vyvinutých ve spolupráci s WRC. 

80% česaná bavlna, 17% polyamid, 3% elastan.
Vyrobeno v Portugalsku s využitím nejmodernějšího řemeslného zpracování k výrobě nejlepších bezešvých ponožek.

Perte naruby (max. 40 ° C / 100 ° F). Nesušit v sušičce, nežehlit.

VELIKOST – 41 – 46

U každé události mistrovství rally vydáme oficiální pamětní pár ponožek vyvinutých ve spolupráci s WRC. 

80% česaná bavlna, 17% polyamid, 3% elastan.
Vyrobeno v Portugalsku s využitím nejmodernějšího řemeslného zpracování k výrobě nejlepších bezešvých ponožek.

Perte naruby (max. 40 ° C / 100 ° F). Nesušit v sušičce, nežehlit.

VELIKOST – 41 – 46

Mercedes byl původně vyroben s ohledem na rallye – a okamžitě se stal zastaralým vzhledem přeplňovaného Audi Quattro s pohonem všech kol – Mercedes se rozhodl přejít na cestovní vozy. Tím se přerušila přestávka v motoristickém sportu, která trvala tři desítky let po hrozné nehodě v Le Mans z roku 55. 
Naštěstí to byl triumfální návrat stuttgartských chlapců, který v letech 1988 až 1993 zaznamenal 50 vítězství DTM u 190. V sezóně 1992 zvítězil model 190E 2.5-16 Evo 2 16 z 24 závodů a obsadil první tři místa v pořadí řidičů, Klaus Ludwig vyhrál první šampionát DTM pro Mercedes.

Na základě modelu Mercedes-Benz 190E 2.5-16V Evolution II, 500 homologační speciální produkce, s vyladěným motorem Cosworth / AMG a pětistupňovou převodovkou typu dogleg, měl tento mýtický jednorožec ve tvaru silnice-zbraně-lomítko-krabice masivní podběhy kol a nastavitelný zadní spoiler (což bylo také velmi výhodné pro piknik na silnici) a byla tvrdou konkurencí pro E30 M3.

To není špatné pro „Baby-Benz“.

80% česaná bavlna, 17% polyamid, 3% elastan.
Vyrobeno v Portugalsku s využitím nejmodernějšího řemeslného zpracování k výrobě nejlepších bezešvých ponožek.

Perte naruby (max. 40 ° C / 100 ° F). Nesušit v sušičce, nežehlit.

VELIKOST – 41 – 46

Šťastné (opožděné) 50. narozeniny, Lamborghini!

Snad žádný jiný výrobce automobilů nevyrobil tolik automobilů, které se v dětských pokojích proměnily v plakáty, a vydaly jedny z nejexotičtějších snů, s nimiž vyrůstají generace benzínových hlav.

To je však jeden speciální Býk. Padesát let chovu nás přivedlo sem. Veneno je dárek, který si Lamborghini dalo k 50. narozeninám a který jsme podle nás museli proměnit v něco mimořádného. 

Nás fanboyové nemohli být s výsledkem šťastnější a skutečně věřit, že se jedná o jednu z nejlépe vypadajících ponožek, jaké jsme kdy pletli – a stejně jako Lambo jsme nešetřili podrobnostmi, což dokládá rozsáhlé využití uhlíkových vláken a Tricolore italské vlajky.

Ať žije býk!

80% česaná bavlna, 17% polyamid, 3% elastan.
Vyrobeno v Portugalsku s využitím nejmodernějšího řemeslného zpracování k výrobě nejlepších bezešvých ponožek.

Perte naruby (max. 40 ° C / 100 ° F). Nesušit v sušičce, nežehlit.

VELIKOST – 41 – 46

80. léta byla jednodušší doba. Poté, co se rychle šířilo po celém světě, byla arkádová mánie. Jedním z nejpamátnějších hrdinů arkády byla OutRun, závodní videohra, která definovala žánr po celá desetiletí, a stále dělá děti 80. let nostalgické při pohledu na nádherně pixelované palmy a zadní konec Testarossy. 

80% česaná bavlna, 17% polyamid, 3% elastan.
Vyrobeno v Portugalsku s využitím nejmodernějšího řemeslného zpracování k výrobě nejlepších bezešvých ponožek.

Perte naruby (max. 40 ° C / 100 ° F). Nesušit v sušičce, nežehlit.

VELIKOST – 41 – 46

Když byl DTM – německý šampionát cestovních vozů, pro ty z vás, kteří si nepamatují kazety nebo diskety – kdysi jednou z nejzajímavějších automobilových závodů na světě, bylo tu BMW E30 M3, auto, které můžeme ‘ Zdá se, že toho není dost, ale kdo nás může vinit?
Tady, v chladném chladném odstínu Tic Tac, který vytváří možná nejčerstvější M3 v historii závodění?

80% česaná bavlna, 17% polyamid, 3% elastan.
Vyrobeno v Portugalsku s využitím nejmodernějšího řemeslného zpracování k výrobě nejlepších bezešvých ponožek.

Perte naruby (max. 40 ° C / 100 ° F). Nesušit v sušičce, nežehlit.

VELIKOST – 41 – 46

Vzácný klenot historie automobilů, tento svého druhu Aston Martin DBS V8 závodil v Le Mans 24 hodin a současně překonal rekord v nejrychlejším tažení karavanu (zjevně to je věc), a po cestě si vysloužil přezdívku „The Muncher“ pro svou neukojitelnou chuť na brzdové kotouče.

80% česaná bavlna, 17% polyamid, 3% elastan.
Vyrobeno v Portugalsku s využitím nejmodernějšího řemeslného zpracování k výrobě nejlepších bezešvých ponožek.

Perte naruby (max. 40 ° C / 100 ° F). Nesušit v sušičce, nežehlit.

VELIKOST – 41 – 46

Poslední a nejextrémnější Abarth z doby před Fiatem, model 1000 TCR Radiale, byl nejhlasitější a nejpyšnější verzí skromného a nepatrného modelu Fiat 600, automobilu, který byl v 60. letech dekádou nejvíce spojován s italským tunerem. Díky chytrému systému radiálů, který tlačí výkon motoru na více než 110 koní, by tento malý závodník ve tvaru vejce o hmotnosti 600 kg mohl dosáhnout rychlosti přes 200 km / h (125 mph)!

Tento malý obří zabiják vydláždil cestu kapesnímu raketovému vozu, který dodnes dostává tolik lásky po celém světě.

80% česaná bavlna, 17% polyamid, 3% elastan.
Vyrobeno v Portugalsku s využitím nejmodernějšího řemeslného zpracování k výrobě nejlepších bezešvých ponožek.

Perte naruby (max. 40 ° C / 100 ° F). Nesušit v sušičce, nežehlit.

VELIKOST – 41 – 46

 Rozhodli jsme se, že je čas vzít rallyovou legendu na další roztočení.

Lancia Stratos HF byla vůbec první automobil určený pro rallye. Rallyový stroj na zakázku vyšlechtěný pro světovou nadvládu, který vyhrál mistrovství světa v roce 1974, 75 a 76 z rukou těch pár, kteří měli minerály, aby to zvládli.
A zmínili jsme se o absolutní raketě, kterou vyrábí?  

80% česaná bavlna, 17% polyamid, 3% elastan.
Vyrobeno v Portugalsku s využitím nejmodernějšího řemeslného zpracování k výrobě nejlepších bezešvých ponožek.

Perte naruby (max. 40 ° C / 100 ° F). Nesušit v sušičce, nežehlit.

VELIKOST – 41 – 46